第464章 清仓大甩卖 (第3/6页)

现在估值已经超过25亿美元了，我正在想法筹集一轮5亿美元的私募股权融资。

    咱们再发展两年，绝对可以以百亿美金的市值登录纳斯达克。”

    张益达摆摆手，“霍华德，盈利问题你想过没有？

    上市以后，还是像现在这样亏损，怎么维持股价？

    不如趁现在市场黄金期，把股权换成绿油油的美元。”

    霍华德沉默了，盈利确实是个让人感伤的话题。

    美国这边的共享出行市场，不管是市场占有率第一的Uber，还是第二名Lyft来福车，全是依靠融资输血。

    优步成立最早，2009年就成立了，九年了至今未能盈利。

    来福车是2012年成立的，连续两年亏损6亿美元。

    Green继续融资下去，股份也会大量稀释，说不定还没现在一次性出售来得划算。

    他持有Green滑板车1.2%的股权，要是能够按照25亿美元估值出售掉公司，这部分期权扣除行权成本，也将为他带来超过1500万美元的回报。

    还没行权那部分期权就只能放弃了，除非他加入并购方继续工作。

    想到绿油油的美元，以及张益达那副铁了心要卖公司的态度，霍华德也不再反对了。

    公司管理层达成一致后，Green开始通知股东。

    孙正义获知这一消息后，赶紧通知了优步的现任CEO达拉·科斯罗萨西。

    优步近年来爆发了一系列丑闻，包括Xsao扰、涉及性别歧视、司机投诉、大规模泄露用户数据等等。

    创始人卡兰尼克被赶下台了，接任的就是科斯罗萨西，一位典型的职业经理人，曾担任美股上市Expedia的首席执行官。

    科斯罗