第一百二十八章 共享汽车的空气悬挂（求订阅） (第8/9页)

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    王大锤按照李科男的提示，在中控大屏上调整了“蜉蝣”共享汽车的空气悬架。

    等真正感觉到车身底盘上升又下降后，王大锤还是忍不住吸了一口凉气。

    这还真是空气悬架！

    等“蜉蝣”底盘降低了五厘米，王大锤启动车辆，缓缓从厂区驶出。

    刚一启动，王大锤马上就感觉到整车的不同。

    轻踩电门，电机快速响应。

    微微的电流声后，车辆获得平稳输出功率，开始慢慢起步。

    这个起步的过程平稳丝滑，没有一丝顿挫！

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    啧啧啧啧！

    这TM不能小看凤凰厂啊！

    王大锤心里又称赞又惊叹！

    如果说之前是凤凰在共享车上堆配置让他震惊，现在可算是凤凰厂的真正技术实力让他有些震惊了！

    凤凰这动力系统调配，确实有些功力。

    新能源汽车能做到这个水平的，也就只有几个顶尖车企了。

    王大锤慢慢开着共享汽车，虽然从厂区到正式道路这段距离只有几百米，但他还是第一时间感受到了“蜉蝣”共享汽车底盘和空气悬架带来的感受！

    板正、整体、干脆！

    整个底盘的反馈极度良性。

    整体底盘行驶的时候非常板正，前后悬挂整体配合，避震效果非常好，而在过厂区门口的减速带时，底盘悬架干脆而专业，没有一丝拖泥带水。

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    大量轻微的颤动被悬架系统直接过滤。

    而大的震动也由底盘分配到整个车身底部，不管是cao控感还是乘坐感，都是极度顶尖。

    在这个