第一百二十九章 我没想用共享汽车赚钱 (第2/8页)

别来分，自动驾驶分为L1、L2、L3、L4、L5五个级别。

    但一般来讲，谈到量产车上的自动驾驶技术，都是指L2级别或者L3级别。

    L1级别的自动驾驶技术不值一提，而L4和L5级别，因为技术、法规等各种原因，目前为止没有在任何一款量产车型上使用。

    L3级别虽然号称在奥迪A8、长安UNI-T等车型上搭载，但受制于法律法规等很多原因，L3级别的自动驾驶技术只能以“阉割版”形式出现。

    所以，现在市场上绝大部分搭载自动驾驶技术的车型，其实就是L2级别的自动驾驶技术。

    而L2级别自动驾驶最为人熟知的，当然是著名新能源汽车企业“泽斯拉”。

    先前李科男和他说起L3级别的自动驾驶技术时，王大锤只是惊讶而已。

    自动驾驶技术，洒洒水啦，自己座驾“泽斯拉”就有自动驾驶功能。

    可当李科男执意让他在闹市区测试过后，顿时人都傻了！

    尼玛！

    凤凰的这个自动驾驶才是真智能！

    真自动驾驶！

    要知道，现在市面上的L2级别的自动驾驶，最大的应用场景都是在高速、高架上用用。

    而真正在上班高峰期、车流量大、路况复杂的市区道路里，连“泽斯拉”的自动驾驶也不太好用！

    用过L2级别的自动驾驶都知道，在市区道路上开启自动驾驶，会经常因为路边标识牌或静止的物体干扰，导致自动驾驶出现判断错误，常常需要进行人工干预。

    而最无语的还是在堵车的时候。

    堵车的时候前后车辆离的很近，但自动驾驶会自动和前车保持一定安全距离。

    而